Täishaagise ja poolhaagise eralduspunktid: erinevad veorežiimid
Kõigepealt peame selgitama kahte mõistet: mis on traktor? Mis on haagis? Sõidumahuga esiosa nimetatakse traktoriks ja tagaosa ilma juhtimisvõimeta nimetatakse haagiseks. Haagist veab traktor. Täishaagist ja poolhaagist eristatakse esitraktori erinevate ühendusrežiimide alusel.
Kõige ilmsem erinevus täieliku riputamise ja poolriputamise vahel on see, et täielik riputamine võib seista kindlalt iseseisvalt, samas kui poolripumine peab toetuma eesmise väljaminekule.
Kolm minutit teile näitamiseks: kuidas eristada poolripumist ja täielikku riputamist?
● Täishaagis: haagis suudab iseseisva toega kindlalt seista ja haagis on täielikult laetud
Kolm minutit teile näitamiseks: kuidas eristada poolripumist ja täielikku riputamist?
Täishaagis on sõna otseses mõttes hästi arusaadav. Kogu sõiduki koormust kannab täielikult haagis ise, mis on ühendatud peamise sõidukiga ainult konksuga. Peamine sõiduk ei pea haagise koormust kandma, vaid annab ainult võimsust kogu haagise veojõu ja roolimise realiseerimiseks. Tüüpiline täishaagis koosneb tavaliselt raamist, kaubaalusest (ülemine kinnitus), veotiislist (raam) (ripprõngaga), rooliseadmest, vedrustusest, ratastest, pidurisüsteemist, signaalisüsteemist jne. Praegu kasutatakse täishaagiseid peamiselt transpordiks dokkides, tehastes, sadamates ja muudes kohtades.
Kolm minutit teile näitamiseks: kuidas eristada poolripumist ja täielikku riputamist?
Hiina kõige populaarsem periood on 1970.-1990. aastad. Sel ajal oli autode toodang väike, kiirus oli väga madal, teed olid vähearenenud ja traktoritele ei olnud erinõudeid; Mugava haakeseadise ja madalate tootmiskulude eelistega kasutatakse täishaagiseid laialdaselt teede ja tehniliste tingimuste tervikliku mõju all. Hiinas on palju haagisetootjaid. Praegu algavad paljud ümberistumistöövad tehased haagiste tootmisest. Kuid Hiina autotööstuse arengu ja kiirteede populariseerimisega puutuvad kokku traditsiooniliste täishaagiste ohutusprobleemid, nagu pidurdussaba liigutus ja halb kiire sirgjooneline sõidujõudlus. Seetõttu on täishaagiste kasutamine Hiinas piiratud
